霍爾木茲海峽重開不改長油邏輯：庫存降幅為核心依據
- —即便霍爾木茲海峽今天立刻重開，長油交易仍然成立。理由三點：① 物流延誤需2個月以上才能回復正常產出，庫存繼續下降；② 所有油交易員目前等待海峽重開後再進場做多，海峽重開本身是做多的入場訊號而非離場訊號；③ 全球石油庫存預計縮減15.9億桶，遠超SPR能釋放的~4億桶。美國商業原油庫存預計7月前後觸及多年低點，對標2022年4月庫存見頂後Brent在6月漲至$120的走勢，當前庫存降幅速度更快。作者明確表示heavy long，持有BNO/UCO/USO。
作者在disclosure中明確持有BNO多頭，基本面邏輯是霍爾木茲海峽物流延誤＋15.9億桶庫存缺口＋$120 Brent目標。即便最壞情境（海峽立刻完全重開）油價交易都成立，這是不對稱機率的多頭設置
標準原油多頭ETF，作者disclosure持有。美國商業原油庫存預計7月觸多年低點，布蘭特油價目標高於$120。市場普遍等待海峽重開再進場做多，這個等待行為本身保護了目前的進場點